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316L不銹鋼管

產(chǎn)品分類: 材質(zhì)分類
    316L不銹鋼管是含鉬不銹鋼種,由于鋼中含鉬,該鋼種總的性能優(yōu)于310和304不銹鋼,高溫條件下,當(dāng)硫酸的濃度低于15%或高于85%時,316L不銹鋼具有廣泛的用途。316L不銹鋼還具有良好的耐氯化物侵蝕的性能,所以通常用于海洋環(huán)境。 316L不銹鋼管的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能進(jìn)行退火和需要最大耐腐蝕性的用途中。
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    卡壓式管件
    卡壓式管件
    卡壓式管件的工作原理是將薄壁不銹鋼管插入卡壓式管件的承口,利用專用卡壓工具將不銹鋼管卡死在管件內(nèi),其卡壓處截面形狀為六角形,加之不銹鋼管與管件之間有O型圈密封,使其具有止?jié)B漏、抗拉拔、抗震動和耐高壓等特性。因而它是直飲水系統(tǒng)、自來水系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、蒸氣系統(tǒng)、工業(yè)油管系統(tǒng)和工業(yè)氣管系統(tǒng)中的一種較為先進(jìn)的連接件。適用于水、油、氣等管路連接。
    汽車排氣組件
    汽車排氣組件
    汽車排氣組件由旋壓件、孔管、虹吸管組合焊接而成,從原材料入庫、生產(chǎn)加工、成品出庫,層層把關(guān),確保安全可靠
    不銹鋼旋壓件
    不銹鋼旋壓件
    不銹鋼旋壓件的旋壓技術(shù),也叫金屬旋壓成形技術(shù),通過旋轉(zhuǎn)使之受力點由點到線由線到面,同時在某個方向給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動而成型某一形狀的技術(shù)。這里,金屬材料必須具有塑性變形或流動性能,旋壓成形不等同塑性變形,它是集塑性變形和流動變形的復(fù)雜過程,特別需要指出的是,我們所說的旋壓成形技術(shù)不是單一的強力旋壓和普通旋壓,它是兩者的結(jié)合;強力旋壓用于各種筒、錐體異形體的旋壓成型殼體的加工技術(shù),是一種比較老的成熟的方法和工藝,也叫滾壓法。
    不銹鋼彎管
    不銹鋼彎管
    彎管機進(jìn)行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下,外徑為D,壁厚為t的管子受外力矩M的作用發(fā)生彎曲時,中性層外側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用,管壁變?。恢行詫觾?nèi)側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用,管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變?yōu)榻茩E圓形,當(dāng)變形量過大時,外側(cè)管壁會產(chǎn)生裂紋,內(nèi)側(cè)管壁會出現(xiàn)起皺。




      316L不銹鋼管原材料


                 

      山東盛通不銹鋼制品有限公司
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      卡壓式管件
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      卡壓式管件的工作原理是將薄壁不銹鋼管插入卡壓式管件的承口,利用專用卡壓工具將不銹鋼管卡死在管件內(nèi),其卡壓處截面形狀為六角形,加之不銹鋼管與管件之間有O型圈密封,使其具有止?jié)B漏、抗拉拔、抗震動和耐高壓等特性。因而它是直飲水系統(tǒng)、自來水系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、蒸氣系統(tǒng)、工業(yè)油管系統(tǒng)和工業(yè)氣管系統(tǒng)中的一種較為先進(jìn)的連接件。適用于水、油、氣等管路連接。
      汽車排氣組件
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      汽車排氣組件由旋壓件、孔管、虹吸管組合焊接而成,從原材料入庫、生產(chǎn)加工、成品出庫,層層把關(guān),確保安全可靠
      不銹鋼旋壓件
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      不銹鋼旋壓件的旋壓技術(shù),也叫金屬旋壓成形技術(shù),通過旋轉(zhuǎn)使之受力點由點到線由線到面,同時在某個方向給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動而成型某一形狀的技術(shù)。這里,金屬材料必須具有塑性變形或流動性能,旋壓成形不等同塑性變形,它是集塑性變形和流動變形的復(fù)雜過程,特別需要指出的是,我們所說的旋壓成形技術(shù)不是單一的強力旋壓和普通旋壓,它是兩者的結(jié)合;強力旋壓用于各種筒、錐體異形體的旋壓成型殼體的加工技術(shù),是一種比較老的成熟的方法和工藝,也叫滾壓法。
      不銹鋼彎管
      不銹鋼彎管
      彎管機進(jìn)行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下,外徑為D,壁厚為t的管子受外力矩M的作用發(fā)生彎曲時,中性層外側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用,管壁變??;中性層內(nèi)側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用,管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變?yōu)榻茩E圓形,當(dāng)變形量過大時,外側(cè)管壁會產(chǎn)生裂紋,內(nèi)側(cè)管壁會出現(xiàn)起皺。

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