汽車排氣系統(tǒng)中的不銹鋼焊管應(yīng)用[ 04-19 13:46 ]

 近年來在我國大中型城市，汽車尾氣已成為環(huán)境污染的主要因素。而不銹鋼是汽車排氣系統(tǒng)的重要材料。 全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多的挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量化及壽命等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用的材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體

不銹鋼的定義[ 04-17 14:00 ]

 所謂不銹鋼就是在空氣中及化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抗氧化腐蝕的一種高合金鋼。 不銹鋼由于在表面形成了稱為鈍化膜的致密的保護(hù)膜而實現(xiàn)了耐蝕性。鈍化膜是氧經(jīng)基、水和鉻的化合物，一旦表面有傷痕保護(hù)膜就脫落，但周圍存在的水和氧會使其再生，維持耐蝕性，這樣不銹鋼的表面就保持了自身的修復(fù)力。 為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻 山東盛通管業(yè)有限公司是一家從事研發(fā)及生產(chǎn)不銹鋼管的企業(yè)，公司主要生產(chǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)用管、鍋爐和熱交換器用管。

鐵素體不銹鋼的生產(chǎn)[ 04-16 14:00 ]

鐵素體不銹鋼不含Ni或僅含少量Ni，與奧氏體不銹鋼相比較，生產(chǎn)成本較低。鐵素體不銹鋼冷加工硬化傾向較低；導(dǎo)熱系數(shù)高，為奧氏體不銹鋼的130%~150%;線膨脹系數(shù)低，僅為CrNi不銹鋼的60%~70%;其耐氯化物應(yīng)力腐蝕、耐點蝕、耐縫隙腐蝕性能優(yōu)良。雖然有上述優(yōu)點，但鐵素體不銹鋼存在的一些嚴(yán)重缺點。其缺點是韌性不足、晶間腐蝕敏感、焊接性能差。研究表明，這個問題主要是由間隙元素碳、氮所致。由于碳、氮在鐵素體中的溶解度很低且在體心立方晶格中的擴(kuò)散速度快，故在鐵素體鋼中極易生成碳化物和氮化物，造成晶界貧鉻和晶間腐蝕。

不銹鋼產(chǎn)業(yè)的市場前景[ 04-16 14:00 ]

走入山東盛通不銹鋼管業(yè)公司，才有機(jī)會對不銹鋼產(chǎn)業(yè)有所了解，而近年來中國的不銹鋼產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展前景更為廣泛：　　1管道直飲水 發(fā)展迅速　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管道直飲水在國內(nèi)北京 深圳、上海重慶等城市發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中等城市 也積極規(guī)劃直趕而上。在直飲水中，不銹鋼管 系無疑是比較重要的。當(dāng)前國內(nèi)上檔次的賓館、公共場所都已配置或在配置直飲水管道?！　?國產(chǎn)替代進(jìn)口 前途廣闊　　為了推廣不銹鋼管，中國 從20世紀(jì)90年代以來從減小壁厚、降低成本方面著手，解決“高徑壁比高精度”的薄壁不銹鋼管技術(shù)

不銹鋼管的比較[ 04-15 15:00 ]

   如果把人類居住的空間比做人的身體，則居住空間鋪設(shè)的各種管道就好比血管和神經(jīng)。輸送飲用水，管材 管件 的選擇至關(guān)重要。對此，筆者日前走訪了中國 特鋼協(xié)會不銹鋼分會的有關(guān)。   認(rèn)為如今建筑用水管 >和管道井 工程，如果管材選用不當(dāng)，據(jù)測算，將會給投資者造成水管材料本身價值10~20倍的經(jīng)濟(jì)損失。另外管材選用也是水工業(yè)發(fā)展進(jìn)步的一個晴雨表 。給水管材的5個選用原則：安全可靠性、經(jīng)濟(jì)性、衛(wèi)生性、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展，這也是綠色管材 >的幾大特征，只有能

小經(jīng)驗|不可小視的焊前預(yù)熱與焊后熱處理[ 04-13 14:00 ]

1.焊前預(yù)熱焊前預(yù)熱及焊后熱處理對于保證焊接質(zhì)量非常重要。重要構(gòu)件的焊接、合金鋼的焊接及厚部件的焊接，都要求在焊前必須預(yù)熱。焊前預(yù)熱的主要作用如下：　　（1）預(yù)熱能減緩焊后的冷卻速度，有利于焊縫金屬中擴(kuò)散氫的逸出，避免產(chǎn)生氫致裂紋。同時也減少焊縫及熱影響區(qū)的淬硬程度，提高了焊接接頭的抗裂性?！　。?）預(yù)熱可降低焊接應(yīng)力。均勻地局部預(yù)熱或整體預(yù)熱，可以減少焊接區(qū)域被焊工件之間的溫度差（也稱為溫度梯度）。這樣，一方面降低了焊接應(yīng)力，另一方面，降低了焊接應(yīng)變速率，有利于避免產(chǎn)生焊接裂紋?！　。?）預(yù)熱可以降低焊接結(jié)構(gòu)的拘